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Entro la fine del 2021 tutti i Paesi europei dovranno approvare l'autotrasporto a punti e condividere i dati del proprio registro elettronico con quelli degli altri Paesi europei. L'Italia si farà trovare preparata per questa scadenza?

Fino a ieri è stato facile: acquistavi un camion, sceglievi come allestirlo o personalizzarlo, ma il motore era sempre diesel. Domani, invece, l'ambiente ci impone di mandarlo in pensione. Ma con quale differente propulsore lo andremo a sostituire? Quale tra quelli che la tecnologia rende possibili avrà la meglio? K44 Risponde ha raccolto i pareri di Mihai Daderlat, direttore mercato Italia Iveco, e Domenico De Rosa, CEO Gruppo Smet

Si chiama in modo diverso quello che fu il ministero dei Trasporti. Ma non è soltanto un fatto di forma. In realtà è un modo per riorganizzare e coordinare i ministeri allo scopo di avviare una concreta attuazione delle politiche europee da definire con il Recovery Plan

Un autista privo di documenti necessari per il trasporto internazionale, un altro che non aveva la CQC, un altro ancora che guidava malgrado la sua patente fosse stata sospeso (dopo incidente) per un anno. Che non sia il caso di dare una stretta a questa tipologia di trasporti?

Nella giornata dell'8 marzo il costruttore lancia un docu-video per raccontare tre storie di donne diverse, accomunate da un diverso legame con il mondo dei trasporti. Una meccanica dei camion da competizione, una responsabile vendite di una concessionaria, un’autista di veicoli pesanti sulle lunghe distanze riferiscono come hanno iniziato e come ce l’hanno fatta a dispetto delle diffidenze diffuse

In occasione dell’8 marzo Ford Trucks Italia lancia «Donne STRAordinarie», un percorso narrativo da sviluppare nel corso del 2021 per evidenziare il legame esistente tra i valori del brand e quelli dell’emancipazione femminile. Si comincia con una lanciatrice del peso e una giocatrice di football americano. Due volti pieni di determinazione

A insospettire la Guardia di Finanza era il giro di fatture emesse da una cooperativa pometina che ammontava a oltre 200 milioni di euro. Una montagna di soldi che serviva soltanto a generare, in capo agli utilizzatori, consistenti crediti IVA (43 milioni in tre anni), da compensare con imposte da versare all’Erario

Si chiama Manuela, ha 31 anni e vive a Kurtasch (Bolzano), dove lavora come autista facendo la spola tra Italia e Germania. È lei la vincitrice della dodicesima edizione del Sabo Rosa, riconoscimento assegnato ogni anno dalla Roberto Nuti Group in occasione della Festa della Donna alle lavoratrici del trasporto. E pensare che nel settore è entrata come segretaria. Poi la passione l'ha spinta alla guida