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L’autotrasporto è un settore popolato da persone in là con gli anni. E non parliamo soltanto di uomini al volante, ma di titolari di impresa spesso costretti a chiudere l’attività, giunti in pensione, perché incapaci di trovare qualcuno disposto a passare il testimone. La storia che vi raccontiamo oggi segue un percorso del tutto controcorrente, perché è quella di un giovane di appena 25 anni che da cinque anni si misura nella gestione di una sua impresa, la AC Logistic. E anche con discreto successo: Antonio Colicci – è questo il suo nome – è partito con due camion e oggi è arrivato ad averne 30, a cui affianca anche 40 semirimorchi e un magazzino per la distribuzione alla GDO. Ma soprattutto è partito da Formia, in provincia di Latina, per segnare la sua presenza sul territorio in modo sempre più capillare. Quali fattori lo hanno motivato? Cosa gli ha fornito un supporto in termini operativi? In cosa il suo modo di operare differisce da quello dei suoi colleghi con più primavere sulle spalle? In questo podcast Antonio fornisce una risposta a questi e ad altri interrogativi

Il produttore svedese sceglie i rimorchi di Krone per testare i suoi nuovi trattori su pista e sul strada nel prossimo tour europeo

Transpotec Logitec, l'evento italiano del mondo dei trasporti e della logistica è riprogrammato per il prossimo anno. Le nuove date diventano: da giovedì 27 gennaio a domenica 30 gennaio 2022, sempre a Fiera Milano.

Dall'analisi dei dati di un'indagine condotta da Octo Telematics, emerge un aumento della mobilità di mezzi pesanti per il mese di marzo 2021 del 155% rispetto a marzo 2020. «Certo a marzo 2020 eravamo in lockdown» si potrebbe obiettare, ma guardando i dati a partire da gennaio 2020 vi è una tendenza costante dell'aumento del traffico veicolare con picchi nel bimestre febbraio-marzo 2021 che arrivano a +180%. Al Nord il traffico veicolare aumenta in maniera considerevole, mentre al Sud calano i chilometri percorsi dai mezzi pesanti

Da inizio anno il mercato tricolore verso l'Europa si mantiene stabile e in lieve ascesa, con aspettative migliori per il proseguo dell'anno in rapporto al drammatico 2020. L'export è comandato ancora dal “dinamico duo” Germania e Francia (rispettivamente 72/28 e 60/40 nel rapporto carichi/mezzi), mentre nell'import emergono Serbia (54%), Slovenia (51%) e Spagna (45%). Dentro ai confini le richieste si mantengono piuttosto tranquille (intorno al 40%) rispetto ai periodi pre pandemia.

Il presidente di Conftrasporto esprime soddisfazione per l'intenzione del ministro del Lavoro di voler riprendere la battaglia sull'equo compenso. Per la semplice ragione che un equo riconoscimento dei costi incomprimibili incrementa la sicurezza

La Sora-Cassino si è trasformata ieri in una sorta di sfilata, in cui davanti agli occhi stupiti degli agenti di polizia è passato una sorta di campionario dal titolo inequivocabile: «Come evitare di rispettare i tempi di guida, tra manomissioni e alterazioni»

Il 28 aprile del 2003 l’Organizzazione Internazionale del Lavoro (ILO/BIT) istituì la giornata mondiale della salute e della sicurezza sul lavoro che, da allora,...