Daimler Truck ha annunciato che il prossimo 10 ottobre 2023 lancerà il suo primo camion elettrico per lunghe percorrenze. Si tratta dell’eActros 600 nella versione LongHaul, un veicolo che si annuncia rivoluzionario dal punto di vista tecnologico, con un nuovo design più accattivante e promette costi inferiori a quelli del modello diesel. Mentre i nuovi eActros 300 e 400 sono destinati alla distribuzione urbana, il modello 600 affronterà la sfida più complicata del trasporto a lunga distanza.
Tra poco i test e nel 2024 la produzione in serie
La produzione dell’eActros 600 sarà affidata agli stabilimenti di Wörth (dove avverrà anche l’assemblaggio finale, in parallelo alla gamma tradizionale), Mannheim, Gaggenau e Kassel (per la produzione di parti e componenti). I primi 50 prototipi sono in fase di allestimento e verranno testati dai clienti-partner, mentre la produzione definitiva in serie è fissata per il 2024.
Nuovo design e autonomia da 500 km
Rispetto ai prototipi, la versione definitiva dell’eActros LongHaul cambierà il design esterno, che sarà con linee pulite e più aerodinamico. La sigla 600 identifica la potenza della batteria, che ha appunto l’importante capacità di 600 kWh, il 50% in più della più potente batteria del modello a medio raggio. L’autonomia promessa è di oltre 500 km (senza la necessità di alcuna ricarica intermedia), grazie alla maggior riserva di energia e al nuovo asse trattore più efficiente.
Un assale elettrico di nuova generazione
L’assale, che sarà prodotto a Kassel, dove si realizzano gli assali tradizionali e anche i sistemi di propulsione elettrica, presenterà una serie di innovazioni tecniche per migliorare prestazioni ed efficienza. La sua architettura si basa su un sistema a 800 V invece che a 400 V. Daimler afferma che è stato progettato per una vita utile di oltre 1,2 milioni di km in 10 anni.
Attualmente si stanno sperimentando le metodiche di assemblaggio dell’asse elettrico, ma tra breve per l’avvio della produzione in serie vera e propria verrà creata una nuova linea di assemblaggio, completa di stazioni di test e ispezione per le caratteristiche funzionali e relative alla sicurezza. In questo modo sarà possibile condividere parti e processi con altri componenti in produzione per l’eActros 300/400 e l’eEconic.
Tre pack di batterie e ricarica dal 20 all’80% in 30 minuti
L’eActros 600 avrà tre pack batterie con celle al litio-ferro fosfato (LFP), di maggiore durata e densità energetica, per una capacità totale installata, come detto, di oltre 600 kWh. Due motori elettrici forniscono una potenza continua di 544 CV (400 kW) e una potenza di picco superiore agli 816 CV (600 kW). Oltre alla motrice, Mercedes-Benz Trucks produrrà anche varianti a telaio rigido.
Per la ricarica sono previsti sistemi da 1 MW capaci di rifornire dal 20% all’80% della capacità delle batterie in appena 30 minuti.
Anche il personale che già lavora su componenti ad alta tensione o veicoli come l’eActros ha seguito un percorso di formazione specifica e perfezionamento. Solo a Wörth, sono già stati istruiti circa 2.700 dipendenti dal centro di formazione interno.
«L’eActros 600 è in grado di sostituire la maggior parte dei camion diesel nell’importante segmento a lungo raggio – afferma Karin Rådström, CEO Mercedes-Benz Trucks – in quanto stabilisce nuovi standard in termini di convenienza economica per i nostri clienti. Offre inoltre un enorme potenziale per la riduzione delle emissioni di CO2. Sono convinta che questo camion definirà il nuovo punto di riferimento nel trasporto merci su strada».
