Mentre a Bruxelles si dibatte su motori endotermici ed elettrici, su carburanti bio e sintetici, a Norimberga il Gruppo Traton inaugura un nuovo edificio destinato alla produzione del nuovo motore diesel da 13 litri presso lo stabilimento MAN Truck & Bus. Con un investimento di circa 170 milioni di euro, il nuovo edificio di 23 mila mq è uno dei progetti più grandi all’interno del sito MAN di Norimberga che vedrà crescere la forza lavoro di 160 unità, altamente qualificate che su tre turni e in un ambiente all’avanguardia, produrranno i componenti principali della nuova unità diesel da 13 litri del Gruppo Traton che sarà utilizzata congiuntamente da tutti i brand. La struttura e la linea produttiva sono progettati secondo i più recenti sistemi di efficienza energetica senza trascurare fattori come ergonomia e accessibilità volti a rendere gli ambienti lavorativi e gli spazi comuni maggiormente confortevoli e sostenibili.
La produzione del nuovo motore da 13 litri del Gruppo Traton inizierà nel 2024 affiancandosi alla produzione di batterie che alimenteranno i nuovi camion elettrici MAN. Questa trasformazione tecnologica proseguirà anche in futuro e lo stabilimento di Norimberga fornirà componenti vitali per entrambi i tipi di propulsione.
Il nuovo motore diesel, sviluppato in stretta collaborazione tra i marchi del Gruppo, colma il divario tra il motore a combustione interna e le trasmissioni elettrificate del futuro, grazie al suo consumo di carburante notevolmente inferiore rispetto al motore precedente, stabilendo così nuovi standard.
«Oggi celebriamo il completamento della struttura nella quale la nuova generazione di motori sarà presto prodotta. Stiamo portando il Gruppo Traton e i suoi Brand in una nuova era. Questo propulsore, completamente nuovo, arricchirà la nostra offerta per molti anni a tutto vantaggio dei nostri clienti», spiega Christian Levin, presidente del Consiglio di Amministrazione di Traton SE.
Alexander Vlaskamp, CEO di MAN Truck & Bus SE, aggiunge: «In MAN stiamo perseguendo una decisa strategia a emissioni zero; non a caso, circa il 50% dei veicoli che consegneremo entro il 2030 avrà sistemi di propulsione alternativi. In alcuni mercati al di fuori dell’Europa o per applicazioni particolari, i motori diesel continueranno però a svolgere un ruolo importante nel periodo di transizione verso il trasporto merci a zero emissioni ed è quello a cui puntiamo con questo investimento».
«Il nuovo capannone per la produzione del futuro motore diesel del Gruppo Traton è un importante impegno per la sede di Norimberga. Un segnale forte insieme all’avvio della produzione su larga scala delle batterie per i nostri camion e autobus elettrici ed evidenzia la trasformazione che si sta sviluppando qui», ribadisce Ulrich Zimmer, responsabile del sito di MAN Truck & Bus a Norimberga.
