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Mercedes-Benz: quasi 10.000 van immatricolati nel 2021

Nonostante la carenza di prodotto dovuta alla crisi dei semiconduttori, la Stella chiude l'anno con numeri di tutto rispetto nel comparto dei veicoli commerciali. Il merito è anche di un un'attenta riorganizzazione interna, con team e strutture dedicate nati per rispondere in maniera tempestiva ed efficace alla rivoluzione «green»

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«Quasi 10.000 van immatricolati quest’anno, al netto della carenza di prodotto dovuta alla crisi dei semiconduttori, è anche il frutto di un un’attenta riorganizzazione interna che punta ad assicurare la best customer experience in due differenti canali. Il principale, B2B, si concentra su chi acquista un van per assicurarsi un compagno di lavoro affidabile da tutti i punti di vista, l’altro, B2C, si rivolge, invece, ad un cliente che ne fa principalmente un utilizzo privato, impiegandolo nella propria mobilità di tutti i giorni». Lo ha affermato Dario Albano, managing director Mercedes-Benz Italia Vans durante il consueto incontro di fine anno con la stampa.

Albano ha sottolineato come la Stella abbia creato «team e strutture dedicate che rispondano in maniera efficace e tempestiva alle richieste di clienti che, in entrambi i canali B2B e B2C, stanno vivendo la medesima rivoluzione che coinvolge oggi il settore dell’automotive: la transizione ecologica».

Proprio la transizione ecologica è un tema particolarmente sentito nel mondo dei van, in particolare nel canale delle flotte dove si sta assistendo ad un crescente interesse verso veicoli a zero emissioni. «Già oggi – ha commentato Albano – con eVito, eSprinter ed EQV, il monovolume 100% elettrico più venduto del segmento, possiamo contare su una gamma full electric in grado di coprire i segmenti mid e large. E il futuro punta forte in questa direzione, anche nel segmento small, come dimostrano le novità che debutteranno già dal prossimo anno: l’eCitan e la Classe T, che avrà anche una versione 100% elettrica, tenuta a battesimo con il nome di EQT».

Inoltre, nel 2025 è previsto il debutto della prima architettura esclusiva per van elettrici: Van.EA. «Lo sviluppo dell’elettrificazione – ha concluso Albano – va di pari passo con un importante upgrade della connettività, un driver altrettanto strategico nel futuro dei van che, sempre dal 2025, potranno sfruttare tutto il potenziale dell’MB.OS, un sistema operativo di proprietà della Stella che permetterà di offrire ai propri clienti nuove opportunità e servizi, per il business e il tempo libero».

Redazione
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La redazione di Uomini e Trasporti

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