5 milioni di chilometri percorsi! 600 veicoli impiegati. 150 conducenti professionisti coinvolti, oltre a ingegneri e clienti delle flotte. Temperature da 40 gradi sotto lo zero a 40 gradi sopra. Sono solo alcuni dei numeri relativi al programma di test a cui la Ford ha sottoposto il suo Transit Custom, Van of the Year 2013. Secondo la Ford, il lavoro compiuto nei sei mesi dei collaudi, si possono considerare equivalenti a una carriera decennale di un furgone.
Ancora più impressionanti alcune statistiche inerenti le attività svolte durante i test: traino di rimorchio per sei mesi; velocità massima per due mesi (in autostrada); un mese ininterrotto di tornate su un tracciato a forma di “8”; impatto a 60 km/h contro una banchina 14 cm; 5.200 passaggi su un tracciato speciale con fondo sconnesso e irregolare, percorso alla velocità di 70 km/h. E tutto questo impegno non è stato fatto così tanto per fare.
Dall’intero programma sono maturati più di un centinaio di miglioramenti decisi e apportati in corso d’opera; tra questi l’irrobustimento dei supporti motore e dei pannelli sottoporta. Le prove di resistenza sono state effettuate per gran parte nel centro prove che la Ford ha a Lommel, in Belgio, ma non sono mancati lunghi test in laboratorio. Per esempio il motore diesel Duratorq 2.2 è stato sottoposto a 46 giorni di funzionamento ininterrotto simulando una guida urbana con il veicolo a pieno carico.
Dall’intero programma sono maturati più di un centinaio di miglioramenti decisi e apportati in corso d’opera; tra questi l’irrobustimento dei supporti motore e dei pannelli sottoporta. Le prove di resistenza sono state effettuate per gran parte nel centro prove che la Ford ha a Lommel, in Belgio, ma non sono mancati lunghi test in laboratorio. Per esempio il motore diesel Duratorq 2.2 è stato sottoposto a 46 giorni di funzionamento ininterrotto simulando una guida urbana con il veicolo a pieno carico.
